金寨县迎来交通革命！三座高铁站将助力出行便利

• 2026-08-26
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安徽省最大的金寨县，地理面积达到3919平方公里，预计到2024年底常住人口将达48.8万人。令人兴奋的是，这里将在2028年前建成三座高铁站。这不仅仅是简单的增加几个车站，而是大别山深处的这一座县城，正通过时速达350公里的沿江高铁，将各地连接得更加紧密。目前正在运营的是宁蓉线的金寨站，坐落于梅山镇，规模设有2台4线，已经承载着该县主要的外出交通需求。由于金寨县南北延伸较大，很多偏远乡镇到达金寨站需要近两小时的山路行程，单一车站的模式使得压力不断加大。

不过，正在建设的沪渝蓉高铁合肥至武汉段，将为金寨增设金寨东站和南溪站。合武高铁安徽段计划于2024年1月开工，总工期预计1041天，届时这两座新站预计在2028年前投入使用，设计时速也为350公里。金寨东站位于白塔畈镇，靠近新城，距离县城约5.5公里，规划总规模为4台11线。沪渝蓉高铁将先建设2台5线并预留南信合高铁的车场，规划2台6线，站房建筑面积约15000平方米，并配有车场和维修设施。截止到2026年8月，金寨东站的桩基和基础工程都已竣工，出站层的主体结构完成度达到90%，站区用房基础也完成了约80%，设施建设正在同步推进。

金寨东站不仅是合武高铁的一部分，也是“沿江高铁+南信合高铁”的交汇点。南信合高铁，即南阳至信阳再至合肥的铁路，项目提案已获得国家发展改革委批准，正线全长约515公里，其中新建约390公里，预计350公里的速度将使金寨东站的交通枢纽功能日益明显。虽然南信合车场当前仅是长远规划，建设进展尚待国铁集团的正式核准，但金寨东站已预留了“东西向沿江通道、西北向接豫南方向”的接口，这将是金寨从交通末端变为区域交通节点的转折点。

南溪站将位于南溪镇的花园村附近，计划设置2台4线，站房面积约为5000平方米。截至2026年8月，南溪站的基础工程和主体结构已经完工，正在推进屋面和配套设施的建设。新站主要服务南溪、汤家汇、关庙、沙河等周边乡镇，也为接近湖北麻城北部和河南商城的部分居民提供了便利的乘车选择。以前，这些地区的旅客必须绕道到老金寨站，而新站的落成将缩短到合肥和武汉的行程时间在约1小时以内。

随着三座车站的建设，金寨站将继续承担宁蓉线的客流，金寨东站则负责连接350公里的主通道及其未来的跨线效能，而南溪站则弥补了偏远地区出行的需求。这样的布局使得金寨形成了“老站+主站+片区站”的合理分工，远比单纯增加班次有效地缓解节假日出行的压力。在安徽的县域中，肥东县拥有肥东站、长临河站和八斗岭站等多个布局，而歙县、桐城各有两座高铁站的配置。金寨县地处皖鄂豫交界，面积大且山区多，拥有三座高铁站的情况相对罕见。

从地图上看，金寨位于合肥都市圈、武汉都市圈与豫东南之间。待金寨东和南溪站与合武高铁开通后，这一城市的交通网络将被全新连接，350公里的高铁速度将重新定义大别山与沿江主干网之间的联系。尽管山依旧巍峨，然而通往外界的道路将不再是以往曲折漫长的山路。如果你是金寨人，或常常前往南溪、汤家汇、梅山等地，当这两座新站投入使用时，你会选择从哪个站出发呢？